Si una bomba neumática de doble diafragma (AODD) funciona pero no ceba o entrega menos líquido de lo esperado, inspeccione la línea de succión y las bolas y asientos de la válvula de retención antes de pedir piezas. Una bola que no puede sellar contra su asiento permite que el líquido retroceda durante un golpe. El reemplazo correcto depende del código completo de la bomba, el dibujo de las piezas originales, la compatibilidad de fluidos y el estado de ambas superficies de contacto.
¿Qué hacen la pelota y el asiento?
En un diseño AODD con control de bola, las bolas de entrada y salida se levantan y sellan alternativamente contra sus asientos para dirigir el líquido a través de la bomba. El número exacto, el diseño y los materiales varían según el modelo. Una bola dañada, un asiento desgastado o una partícula atrapada pueden reducir el sello y debilitar el cebado. También se deben verificar otras causas, incluido un tanque vacío, una fuga de aire de succión, un filtro bloqueado, una altura de succión excesiva, un diafragma dañado o un suministro de aire inadecuado.
Síntomas y primeros controles.
| Síntoma observado | Verifique antes de reemplazar piezas | Si la válvula de retención tiene fallas |
|---|---|---|
| La bomba realiza ciclos, pero sale poco o ningún líquido por la salida. | Confirme el suministro de líquido, abra las válvulas, la estanqueidad de la succión y la ruta de descarga. | Busque una bola atascada, residuos entre la bola y el asiento o un montaje incorrecto. |
| La bomba se ceba lentamente o pierde el cebado | Verifique la elevación de succión y las fugas en la línea con el manual de la bomba. | Inspeccione ambas superficies de contacto en busca de mellas, hinchazones, puntos planos y desgaste del asiento. |
| El flujo cae después de un cambio de producto o de servicio | Revise la viscosidad, los sólidos, la temperatura y el suministro de aire. | Vuelva a verificar la compatibilidad del material mojado y si los depósitos restringen el movimiento de la bola. |
Cómo inspeccionar de forma segura
- Detenga la bomba, aísle el aire comprimido, alivie la presión del fluido y drene o contenga el líquido de acuerdo con el procedimiento del sitio y el manual exacto del fabricante.
- Registre la placa de identificación de la bomba, el código de modelo completo, los números de pieza actuales de la bola y el asiento, los códigos de materiales y la orientación antes del desmontaje. Toma fotografías claras.
- Retire los colectores y verifique los componentes solo en la secuencia especificada para ese modelo. Inspeccione la bola, el asiento, el sello del asiento y la jaula o guía juntos; Limpie los depósitos removibles sin dañar las caras de sellado.
- Reemplace los componentes que muestren cortes, distorsiones, hinchazones, abrasivo incrustado, grietas o superficies de asiento dañadas. Utilice el manual para el recuento de piezas, orientación y procedimiento de apriete; no lo adivine por una bomba de aspecto similar.
- Vuelva a ensamblar, revise si hay fugas y verifique el cebado y el flujo en condiciones controladas. Si la falla persiste, continúe con el diagnóstico del sistema de succión, diafragma y aire.
Haga coincidir el reemplazo con el deber
Verifique la compatibilidad química de cada parte mojada a la concentración y temperatura reales, luego considere los sólidos, la abrasión y la disposición de succión requerida. El peso de la bola, la dureza y el emparejamiento de los asientos pueden afectar el comportamiento de cierre y el desgaste, pero ningún material es universalmente mejor. No asuma que dos piezas con el mismo diámetro aparente o el mismo material encajarán en la misma bomba. Utilice el dibujo despiezado actual del fabricante y la revisión del número de pieza para confirmar la combinación.
Lista de verificación de solicitudes de presupuesto para pelotas y asientos
- Marca de la bomba, modelo completo o información de serie y una foto de la placa de identificación.
- Números de piezas originales de bolas, asientos y sellos o un dibujo de piezas marcado
- Nombre del líquido, concentración, temperatura, viscosidad y cualquier sólido o producto químico de limpieza.
- Fallo observado, cantidad requerida, material actual y destino de entrega deseado
Preguntas frecuentes
¿Debo reemplazar sólo la pelota?
Inspeccione el asiento y su junta al mismo tiempo. Una bola nueva aún puede gotear en un asiento rayado o deformado. El alcance del reemplazo debe seguir el estado de todas las piezas y el manual específico del modelo.
¿Un cebado deficiente siempre significa válvulas de retención desgastadas?
No. Una fuga de aire en el lado de succión, una altura de succión excesiva, una entrada bloqueada, un suministro vacío o un trabajo inadecuado pueden producir síntomas similares. Realice las comprobaciones del sistema antes de desmontarlo.
¿Puedo elegir PTFE o poliuretano sólo por el nombre del material?
No. Primero confirme la configuración exacta de la bomba y el líquido a temperatura de funcionamiento, luego verifique la combinación aprobada de bola, asiento y sello en la documentación del fabricante.
¿Qué afecta el precio de reposición?
El número de pieza, el material, la cantidad, el kit versus los componentes individuales y los requisitos de entrega afectan la cotización. Envíe los detalles de la solicitud de cotización para obtener una oferta compatible.
Para identificar piezas, explore el catálogo, revise los ejemplos enumerados y envíe el código completo de la bomba y los datos de servicio para una verificación de compatibilidad: Explore las piezas de bola y asiento de válvula de DFIN; vea una bola de válvula WILDEN PTFE listada; consulte un asiento de válvula de poliuretano WILDEN listado; enviar una solicitud de cotización; compare los kits de reparación húmeda y neumática de WILDEN.