Wyciek uszczelnienia Flygt ocenia się na podstawie komory, historii alarmów i instrukcji konkretnego modelu, nie jednej próbki mętnego oleju. Odłącz pompę, ustal drogę wnikania cieczy i potwierdź układ uszczelnień przed zamówieniem.
Jakie objawy są ważne?
Zapisz stan i ilość oleju lub płynu buforowego, alarmy przecieku i obecność cieczy w obudowie stojana. Niewielka wilgoć w komorze olejowej bywa możliwa; trend i granice dla modelu są ważniejsze niż sama barwa.
Co sprawdza serwis?
- Zatrzymaj, zablokuj zasilanie i bezpiecznie podnieś pompę. Stosuj instrukcję danego Flygt oraz zasady prac elektrycznych, podnoszenia i przestrzeni zamkniętych.
- Porównaj płyn z wcześniejszymi zapisami; sprawdź korki, uszczelki, czujniki i okablowanie alarmów. Ustal, czy droga wiedzie przez uszczelnienie zewnętrzne, wewnętrzne czy inny punkt.
- Wykwalifikowany personel ocenia powierzchnie, wał i gniazda według instrukcji. Przy nawrotach zbadaj drgania, ścierne cząstki, kawitację i częste rozruchy.
Kiedy wymieniać?
Alarm przed planowym przeglądem, rosnący przeciek lub ciecz po stronie silnika wymagają szybkiej oceny według instrukcji. Mała stabilna wilgoć nie jest ogólnym progiem. Nie rozbieraj dotartego uszczelnienia wyłącznie do oględzin; powierzchnie mogą nie ułożyć się ponownie.
Dane do zapytania o części
Podaj pełny model i numer seryjny Flygt, zdjęcia tabliczki i starego uszczelnienia, pozycję wewnętrzną lub zewnętrzną, komorę, medium i ciała stałe, stan oleju, alarmy i wyniki oględzin. Potwierdź uszczelnienie, uszczelki i zalecany płyn; cena zależy od potwierdzonej konfiguracji i zakresu naprawy.
Częste pytania
Czy mętny olej zawsze oznacza awarię?
Nie. Oceń wodę, trend i granice z instrukcji modelu. Nawracający lub rosnący przeciek wymaga kontroli.
Czy wystarczy średnica wału?
Nie. Pozycja, układ, materiały i wersja pompy muszą pasować do danych części według numeru seryjnego.
Katalog Flygt · Dobór Flygt N · Poproś o weryfikację uszczelnienia