Kebocoran pengedap Flygt dinilai melalui pemeriksaan ruang, rekod penggera dan manual model tepat, bukan daripada satu sampel minyak keruh. Asingkan pam, kenal pasti laluan masuk cecair dan sahkan susunan pengedap sebelum memesan.
Tanda apa yang penting?
Catat keadaan dan jumlah minyak atau cecair penimbal yang dikeluarkan, penggera kebocoran dan sama ada cecair sampai ke perumah stator. Sedikit lembapan dalam ruang berminyak boleh berlaku; arah perubahan dan had model lebih penting daripada warna sahaja.
Apa yang pasukan servis periksa?
- Hentikan, kunci bekalan elektrik dan angkat pam dengan selamat. Ikut manual Flygt tepat serta peraturan elektrik, angkat dan ruang terkurung.
- Bandingkan cecair dengan rekod lama; semak palam, gasket, penderia dan pendawaian penggera. Tentukan laluan melalui pengedap luar, dalam atau tempat lain.
- Petugas bertauliah memeriksa muka pengedap, aci dan tempat duduk mengikut manual. Jika berulang, siasat getaran, pepejal menghakis, peronggaan dan mula henti kerap.
Bila perlu diganti?
Penggera sebelum pemeriksaan berjadual, kemasukan meningkat atau cecair di sisi motor memerlukan penilaian segera mengikut manual. Lembapan kecil yang stabil bukan had umum. Jangan buka pengedap yang sudah serasi semata-mata untuk melihat; mukanya mungkin tidak rapat semula.
Maklumat untuk sebut harga?
Hantar model dan nombor siri Flygt penuh, foto plat dan pengedap lama, kedudukan dalam atau luar, reka bentuk ruang, cecair dan pepejal, keadaan minyak, penggera dan hasil pemeriksaan. Padankan pengedap, gasket dan cecair ruang ditetapkan; harga bergantung pada konfigurasi dan skop pembaikan disahkan.
Soalan lazim
Adakah minyak keruh sentiasa tanda rosak?
Tidak. Nilai kandungan air, arah perubahan dan had manual model. Kemasukan berulang atau meningkat perlu diperiksa.
Adakah diameter aci sahaja cukup?
Tidak. Kedudukan, susunan, bahan dan versi pam mesti sepadan dengan data alat ganti mengikut nombor siri.
Katalog Flygt · Panduan pemilihan Flygt N · Minta semakan pengedap