Se una Flygt N gira ma trasferisce poca acqua reflua, confronta portata e prevalenza misurate con il punto di lavoro registrato. Un intasamento parziale è possibile, ma livello basso, valvola chiusa, mandata ostruita o comando difettoso producono sintomi simili. Non ordinare una girante solo in base al sintomo.
Quali indizi suggeriscono un intasamento?
Svuotamento più lento, corrente variata, scatti ripetuti o nuove vibrazioni dopo l’arrivo di solidi richiedono verifica, non dimostrano la causa. Registra livello, corrente, portata o tempo di svuotamento, pressione di mandata e allarmi.
Che cosa controllare prima?
- Arresta e isola elettricamente la pompa; prima di accedere al pozzo segui manuale Flygt del modello e regole per spazi confinati.
- Controlla sensori di livello, valvole, ritegno, mandata e griglia a monte. Verifica l’innesto sulla bocca di mandata e confronta il punto reale con la curva scelta.
- Se l’impianto non spiega la perdita, personale qualificato deve sollevare la pompa e controllare ingresso, girante e voluta per fibre, sabbia, danni o giochi. Pulizia e riavvio secondo manuale; non toccare mai una pompa alimentata.
Intasamento o altro guasto?
Un intasamento parziale riduce la portata mentre la pompa gira; lo stesso vale per restrizione di mandata o controllo di livello errato. Dopo la correzione sicura misura di nuovo portata, prevalenza e corrente. Se persiste, esamina usura, rotazione e scelta iniziale.
Quali dati per i ricambi?
Invia sigla Flygt completa, matricola, codice girante, foto di targhetta e parti, liquido e solidi, installazione, misure, corrente, allarmi e risultati. I ricambi devono corrispondere all’esatta versione idraulica; il prezzo dipende dalla configurazione confermata.
Domande frequenti
La tecnologia N impedisce ogni intasamento?
No. L’idraulica autopulente riduce gli accumuli comuni, ma detriti insoliti, usura e problemi dell’impianto richiedono diagnosi.
Cambiare la girante a ogni calo di portata?
No. Controlla prima valvole, tubi, comandi e punto di lavoro; conferma il codice dopo l’ispezione.
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