Si une Flygt N tourne mais débite peu, comparez débit et hauteur mesurés au point de fonctionnement prévu. Un colmatage partiel est possible, mais niveau bas, vanne fermée, refoulement obstrué ou défaut de commande donnent des symptômes proches. Ne commandez pas une roue sur ce seul constat.
Quels indices suggèrent un colmatage ?
Temps de vidange accru, courant modifié, déclenchements répétés ou vibration après l’arrivée de solides justifient un contrôle sans prouver la cause. Notez niveau, courant, débit ou temps de vidange, pression de refoulement et alarmes.
Que vérifier d’abord ?
- Arrêtez et consignez électriquement la pompe ; suivez la notice du modèle Flygt et les règles d’espace confiné avant l’accès au poste.
- Vérifiez capteurs de niveau, vannes, clapet, conduite de refoulement et grille amont. Confirmez l’accouplement au refoulement et comparez le point réel à la courbe retenue.
- Si le système n’explique pas la perte, faites relever la pompe par du personnel qualifié pour examiner entrée, roue et volute : fibres, sable, dégâts ou jeu. Nettoyage et remise en route suivent la notice ; ne touchez jamais une pompe sous tension.
Colmatage ou autre défaut ?
Un colmatage partiel diminue le débit alors que la pompe tourne encore ; une restriction au refoulement ou une mauvaise commande de niveau aussi. Après correction sûre, remesurez débit, hauteur et courant. Si la perte persiste, examinez usure, sens de rotation et sélection.
Quelles données pour les pièces ?
Transmettez désignation Flygt complète, série, code de roue, photos de plaque et pièces, liquide et solides, montage, débit et hauteur mesurés, courant, alarmes et observations. Les pièces doivent correspondre à la version hydraulique exacte ; le prix dépend de la configuration confirmée.
Questions fréquentes
La technologie N exclut-elle tout colmatage ?
Non. L’hydraulique autonettoyante limite les dépôts courants, mais débris inhabituels, usure et défauts système demandent un diagnostic.
Faut-il changer la roue dès que le débit baisse ?
Non. Contrôlez d’abord vannes, tuyauterie, commande et point de service, puis confirmez la référence après inspection.
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